Директор департамента антимонопольного регулирования ЕЭК Алексей Сушкевич рассказал о том, в чем именно заключается проблема работы агрегаторов такси в странах Евразийского экономического союза
«В рамках нашего расследования мы хотели понять, как работает рынок агрегаторов такси. Первое, что мы выяснили — 90% отношений на рынке находится в тени. Не в том плане, что кто-то скрывает, а в том, что нормативное регулирование запаздывает. Нет должного регулирования со стороны государства. Отношение неурегулированы», — сказал он в ходе видеомоста Москва — Бишкек — Ереван — Минск — Нур-Султан.
Директор департамент пояснил, когда отношения неурегурированы, трудно отделить тех, кто работает честно, от тех, что является «безбилетником».
«Мы слышим жалобы водителей такси о нарушении правил работы агрегаторов, когда водители регистрируются много раз под разными именами. Мы слышим о тех, кто садится в авто под чужим именем, о нелегальных такси. Чтобы выявить тех, кто нарушает правила, надо сначала установить эти правила», — сказал он.
По словам А.Сушкевича, вторая проблема заключается в том, что профессия водителя такси стала массовой. Только в России около полумиллиона граждан работают таксистами.
«Без правильного определения статуса водителя, мы не сможем регулировать этот рынок. Кроме того, в регионах действует по несколько агрегаторов. Сильный игрок в таких условиях может формировать правила частным образом. Это самое худшее, слабый всегда страдает», — сказал он.
А.Сушкевич добавил, что ЕЭК, защищая конкуренцию, говорит о том, что правила должны быть определены.
«Тогда мы сможем воздействовать на сильных участников», — сказал он.