Из-за санкций россияне были вынуждены пересесть на автомобили китайского производства. И все бы ничего, но выяснились некоторые обстоятельства.
Во-первых в страну ввезено гораздо больше автомобилей, чем комплектующих для них. Во-вторых, каталоги для китайских автомобилей, а также сопроводительные документы есть только у официальных дилеров. Все это привело к увеличению сроков ремонта и обслуживания автомобилей на СТО.
Газета «Известия» сегодня сообщила, что производители китайских автомобилей оставили большинство независимых станций технического обслуживания (СТО) в России без каталогов запчастей (это программы, которые позволяют подобрать необходимые комплектующие), а также без ремонтной и эксплуатационной документации. Из-за этого специалисты более чем 108 тысяч СТО по всей стране столкнулись с проблемами при подборе деталей, необходимых для ремонта машин из Китая. «Нет доступной информации о технологиях ремонта, нет каталогов запчастей и данных о модификациях», — отмечают эксперты.
При ремонте европейских марок автосервисы привыкли пользоваться их агрегаторами или пиратским доступом, но с китайскими системами такой подход не работает. Заводская комплектация машины из КНР может отличаться у одной и той же модели. В результате может оказаться, что правильная по всем параметрам деталь не подходит. Сейчас, как говорят специалисты, склады запчастей для китайских автомобилей заполнены лишь на 20–30%.
«У некоторых автомобилей китайского производства могут быть проблемы с качеством сборки, что способно привести к повышенному износу и необходимости частого ремонта. Кроме того, такие модели могут иметь проблемы с надежностью и долговечностью, что может привести к частым поломкам», — отмечал гендиректор ГК «Маршал» Михаил Белоусов.
«Подвеска большинства китайских автомобилей, например, не готова к коммерческому использованию. Она не выдерживает большую нагрузку при использовании в режиме работы такси», — добавлял директор компании по аренде машин RentCarsSPB Александр Виноградов.
Опрос компании «Открытие Авто» показал, что российские автолюбители разочаровались в качестве китайских машин. Лишь 20% респондентов посчитали, что автомобили из КНР полностью приспособлены к российским дорогам и морозам. Среди недостатков машин из КНР россияне назвали плохое лакокрасочное покрытие, тонкий металл и детали, которые не предназначены к высоким нагрузкам, коррозию металла, а также некачественную электронику и запчасти.
Переход россиян на китайские автомобили привел к чудовищным очередям в СТО и дикой нехватке запчастей
