В Госантимонополии сделали сравнительный анализ цен на топливо в КР и других странах Евразийского экономического союза.
Пресс-служба ведомства уточнила, что речь о средних ценах. Стоимость переведена в сомы по курсу
Цены:
в Кыргызстане Аи-92 стоит 54,4 сома, Аи-95 — 58,4, дизтопливо — 49,4;
в Казахстане Аи-92 стоит 36 сомов, Аи-95 и дизтопливо — 42;
в России Аи-92 стоит 54 сома, Аи-95 — 58,9, дизтопливо — 57,8;
в Беларуси Аи-92 стоит 65,5 сома, Аи-95 и дизтопливо — 68,8;
в Армении Аи-92 стоит 78,6 сома, Аи-95 — 80,4, дизтопливо — 76,9.
Госантимонополия отмечает, что в России применяется демпфирующий механизм, который помогает регулировать топливный рынок. Если экспортные цены на бензин и дизельное топливо выше условных внутренних, государство компенсирует производителям часть этой разницы. В обратном случае нефтяные компании перечисляют разницу в бюджет. Эксперты отмечают, что это помогает сдержать рост цен на внутреннем рынке.
В Казахстане добывают нефть и перерабатывают на собственных заводах, что позволяет покрыть потребности республики в бензине. Часть потребностей в дизтопливе (около 30 процентов) страна удовлетворяет за счет импорта, преимущественно из России. Поставки нефти на НПЗ Казахстана осуществляются по себестоимости, а не по рыночной цене.
В Беларуси есть два крупных НПЗ с контрольным государственным пакетом акций — Мозырский нефтеперерабатывающий завод и ОАО «Нафтан». Их производственная мощность покрывает потребности страны в нефтепродуктах. Кроме того, РБ экспортирует топливо. В 2020 году объем экспорта составил 8,49 миллиона тонн.
Армения — импортозависимая страна, как и Кыргызстан. В прошлом году объем импорта увеличился на 20,5 процента. Основные импортеры — Россия (69 процентов) и Иран (23,3 процента).
Также сообщается, что в Таджикистане бензин Аи-92 стоит 73,4 сома, а дизельное топливо — 72,3. Стоимость Аи-95 в пресс-релизе не указана.
В Узбекистане Аи-92 стоит 65,5 сома, Аи-95 — 67,1, а дизтопливо — 67,9.