В последнее время турецкий экспорт товаров военного назначения в Россию стремительно растет, пишет Financial Times. Это вызывает беспокойство у США и их союзников. Издание также отмечает, что ряд запчастей, признанных «высокоприоритетными» для ведения войны, доставляются непосредственно в Россию, несмотря на формальное предназначение для других стран.
За первые девять месяцев 2023 года Турция экспортировала товары на общую сумму $158 млн в 45 категориях. Это в три раза больше, чем за аналогичный период предыдущего года, когда началась война в Украине. Сравнивая среднюю цифру за 2015-2021 годы ($28 млн), видно резкое увеличение объема поставок.
Заметно, что указанные товары подпадают под экспортный контроль стран G7, однако путем использования структур посредников компании обходят эти ограничения, переправляя товары в Россию. Импорт товаров высокого приоритета из стран G7 в Турцию в текущем году вырос более чем на 60%, приближаясь к $500 млн.
Одним из активно используемых для «засекречивания» окончательных покупателей стран является Кыргызстан. Это не касается только Турции. Экспорт государств ЕС в Кыргызстан резко вырос: из Польши – на 2100%, Германии – на 1300%, Чехии – на 1200% и Венгрии – на 300%.
Особый интерес вызывает скрытый экспорт в Россию. Данные подтверждают, что, например, экспорт Германии в Кыргызстан возрос сильнее, чем импорт из Германии по кыргызским данным, что указывает на то, что часть товаров осталась в России, даже не попав физически в Кыргызстан.
В этой связи стоит упомянуть финскую компанию HD-Parts, которая, по данным Yle, экспортировала в Россию запчасти для грузовых автомобилей. Поставки грузовиков в Россию из Финляндии были также зафиксированы во время войны в Украине. В основном отправлялись детали для шведских грузовиков Volvo и Scania. Эксперты отмечают, что перечень поставляемых HD-Parts товаров соответствует товарам, запрещенным для ввоза в Россию.
HD-Parts отрицает нарушение санкционных правил, подчеркивая, что каждая отправка в Россию была проверена таможней и снабжена всеми необходимыми документами. Тем не менее, согласно данным, не менее 75% оборота HD-Parts направлено на российский экспорт.
Специалист по санкциям Эрленд Бьердведт полагает, что HD-Parts может быть крупнейшим западным поставщиком запчастей для грузовиков в Россию. Поставки грузовиков из Финляндии в Казахстан и Кыргызстан, по данным таможни, резко возросли, а некоторые эксперты видят в этом замаскированный экспорт в Россию.