Причины, по которым в Кыргызстане ухудшилась статистика аварийности на дорогах, назвал заместитель начальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения КР Ыманалы Саркулов. Он выступил в рамках круглого стола на тему «Почему в КР растет число жертв ДТП и количество аварий». Мероприятие состоялось в мультимедийном пресс-центре Sputnik Кыргызстан.
По словам Саркулова, ГУОБДД проанализировало объективные и субъективные причины, из-за которых в стране увеличилось количество аварий и жертв ДТП, и определило несколько основных направлений.
«С 1 января на фоне нового законодательства в стране изменились правила учета и регистрации ДТП. Раньше люди, получившие в аварии легкий вред здоровью, исключались из статистики по авариям. Сейчас все дорожно-транспортные инциденты и пострадавшие в них проходят через Единый реестр преступлений и проступков (ЕРПП) и включаются в отчетность. Так мы получаем реальную картину», — заключил он.
Другая причина — несовершенство улично-дорожной сети, продолжил Саркулов. По его мнению, инфраструктура просто не успевает за ростом количества машин, которые ездят по дорогам Кыргызстана.
© Видео / Эмиль РысбаевВ Токмоке милиционер совершил ДТП — вероятно, был пьян. ВидеоСаркулов добавил, что с каждым годом растет количество аварий с участием водителей, чей стаж меньше одного года. Кроме того, немалую часть инцидентов на дорогах составляют наезды на пешеходов.
«Такая тенденция свидетельствует о том, что качество подготовки водителей недотягивает до необходимого уровня. Однако в росте аварийности виноваты не только автомобилисты: более 40 процентов нарушений связано с наездами на пешеходов, а значит, правилам не соответствует культура всех участников дорожного движения», — отметил он.
Замглавы ГУОБДД подчеркнул, что в Кыргызстане очевидны пробелы в профилактике ДТП, за которые также несут ответственность образовательные учреждения.
«Учить ребенка правилам дорожного движения должны с раннего детства. Такая задача стоит перед родителями, детсадами, школами. Несмотря на принимаемые ГУОБДД меры, нарушения ПДД учащаются. Уделять внимание профилактике должны и Министерство чрезвычайных ситуаций, и Министерство транспорта и дорог. Только объединив усилия, мы сможем добиться положительного результата», — поделился мнением он.
Наряду с этим Саркулов привел статистику аварийности на дорогах Кыргызстана за текущий год.
© Sputnik / Табылды Кадырбеков Что закупили для работы УПСМ Бишкека — список и цены»С 1 января по 1 декабря 2019 года общее количество ДТП по республике возросло на 8,8 процента, число погибших на дорогах увеличилось на 6,2, раненых — на 9,3 процента», — добавил он.
Однако замглавы ГУОБДД отметил, что рост аварийности наблюдается там, где не установлены камеры «Безопасного города», Бишкек же и Чуйская область демонстрируют положительную статистику. По словам Саркулова, после запуска проекта аварийность в столице снизилась на 40 процентов.
Интересно, когда камер не было аварий было меньше. Появились камеры — аварий стало больше? Странная логика, не прада ли?