В Центре государственно-частного партнёрства 11 августа состоялась встреча, посвященная анализу деятельности учреждения за последние два года после введения нового закона о ГЧП.
На этом собрании, в ходе дискуссии и ответов на вопросы, заместитель директора Центра ГЧП Улан Данилбеков подробно рассказал о важной альтернативе, предложенной вместо строительства метрополитена в Бишкеке – системе Bus rapid transit (BRT), то есть скоростному автобусному транспорту.
«Мы рассматриваем возможность внедрения не метро или монорельсовой системы, а так называемых BRT линий. Это сокращение означает «Bus rapid transit», что переводится как скоростной автобусный транспорт. Такая система заменяет пассажиропоток, обслуживаемый тем же самым метро, но для неё нужно выделение специальных полос, где будет проезжать только данный вид автобуса», — объяснил суть проекта Данилбеков.
Важно отметить, что система BRT давно успешно используется в мировых мегаполисах, таких как Нью-Йорк, Сеул и Турция. Одной из основных преимуществ этой системы, по словам заместителя директора Центра ГЧП, является снижение финансовых затрат при реализации проекта.