Компания «Казмортрансфлот», национальный морской перевозчик Казахстана, в 2023 году планирует осуществить закупку двух новых нефтетанкеров для перевозок по Каспийскому морю, что позволит увеличить казахстанский флот до пяти кораблей и улучшить логистику поставок нефти в обход России через Азербайджан, сообщает издание «Коммерсантъ».
Основным альтернативным маршрутом является трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), по которому казахстанская нефть транспортируется через Каспийское море. «Казмунайгаз» в этом году запланировал отправить по БТД 1,5 млн тонн нефти с Тенгизского месторождения, при этом уже в марте Казахстан отгрузил 20 тыс. тонн, а в апреле этот объем должен вырасти до 125 тыс. тонн.
По данным источников, на которые ссылается издание, правительство Казахстана обсуждает вариант увеличения поставок по БТД до 20 млн тонн ежегодно, однако для этого потребуются значительные инвестиции в расширение порта Актау, углубление дна Каспийского моря для более крупных танкеров, а также увеличение мощности самого трубопровода БТД. Согласно оценкам экспертов, такие инвестиции потребуют «нескольких десятков миллиардов долларов».
На данный момент 80% экспортных поставок казахстанской нефти проходят через Россию по двум трубопроводным маршрутам: трубе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) до порта Новороссийск и через трубопровод Атырау-Самара, после чего топливо следует до Усть-Луги. В прошлом году объем прокачки по первому пути составил 52,2 млн тонн, по второму — 8,4 млн тонн. Однако в 2022 году поставки через КТК неоднократно приостанавливались из-за ремонтов на российской территории, что стало основной причиной поиска альтернативных маршрутов.
Необходимо отметить, что смене маршрутов поставок мешают долгосрочные контракты с КТК, а также высокая стоимость прокачки по БТД. Для сравнения прокачка через Новороссийск намного дешевле, чем по БТД, — $38,4 против $100 за тонну.