Американский производитель электромобилей Tesla примерно 10 лет назад наладил показатели приборной панели своих авто так, чтобы они демонстрировали завышенный запас хода.
Об этом пишет агентство Reuters, ссылаясь на собственные источники.
Когда клиенты завалили жалобами компанию, был создан спецотдел, который прорабатывал и отклонял любые недовольства клиентов.
Журналисты приводят пример владельца электрокара Tesla, отправившегося в путешествие на подержанной модели 2021 года выпуска. Он надеялся проехать около 500 км на полном заряде, как об этом говорилось в рекламе авто. Однако понял, что электрокар едва преодолевает половину этого расстояния, особенно в холодное время года.
Мужчина был уверен, что машина имеет серьезный дефект и обратился в компанию. Однако получил от Tesla два текстовых сообщения, что дистанционная диагностика обнаружила исправность аккумуляторов и визит клиента в центр обслуживания отменяется.
Издание Reuters утверждает, что работники Tesla получили указания тотально препятствовать клиентам, жалующимся на низкий запас хода электромобилей. Тайный отдел, занимавшийся отклонением жалоб, назывался «Группа отвлечения». Утверждается, что менеджеры этой группы экономили компании примерно тысячу долларов за каждую отклоненную жалобу.
«Ни Tesla, ни исполнительный директор Илон Маск не ответили на запрос Reuters по этому расследованию», — говорится в сообщении.
Расследователи пишут, что указание завышать запас хода авто поступило непосредственно от исполнительного директора Tesla Илона Маска.
«Илон хотел продемонстрировать хорошие показатели запаса хода авто, когда оно полностью заряжено. Если клиент покупает автомобиль с запасом хода 350 миль или 400 миль, то он чувствует себя хорошо», — сказал мужчине, который осведомлен о ситуации в Tesla.
Утверждается, что запас хода был одним из важнейших факторов для продажи машин, поскольку страх разрядившегося аккумулятора для клиента был основным препятствием для покупки авто.
Reuters не смог определить, использует ли Tesla алгоритмы, которые завышают показатели запаса хода авто. Также журналисты не смогли установить, как долго шла такая практика.
В то же время данные, собранные в 2022 и 2023 годах с более чем 8000 Tesla аналитической компанией Recurrent из Сиэтла, показали, что измерители дальности на приборной панели автомобилей не меняли своих оценок, независимо от того, двигался автомобиль в холодную или жаркую погоду. Хотя наружная температура влияет на расстояние, которое может проехать электрокар.