Президент США Дональд Трамп, выступая на брифинге в Белом доме, подтвердил, что в результате столкновения самолета American Airline и вертолета Black Hawk в Вашингтоне никто не выжил. Его слова приводит NBC News, на который ссылается Медуза.
Он заявил, что всю ночь проводилась масштабная поисково-спасательная операция, в ходе которой были задействованы все имеющиеся ресурсы.
«Это была темная и мучительная ночь в столице нашей страны и в истории нашей страны, трагедия ужасных масштабов. Мы скорбим о каждой драгоценной душе, которая была отнята у нас так внезапно», — заявил Трамп.
Пассажирский самолет авиакомпании American Airlines столкнулся в воздухе с военным вертолетом при подлете к аэропорту Вашингтона. Столкновение произошло возле аэропорта имени Рональда Рейгана в Вашингтоне вечером 29 января.
На борту самолета было 60 пассажиров и четыре члена экипажа, в вертолете — трое военных. И самолет, и вертолет упали в реку Потомак. Все 67 человек погибли.
Ассоциация фигурного катания США сообщила, что на борту самолета находились несколько фигуристов, тренеры и члены их семей, которые возвращались из Национального лагеря развития, приуроченного к чемпионату США по фигурному катанию в Уичито (штат Канзас), пишет Би-Би-си.
На борту самолета были чемпионы мира по фигурному катанию Евгения Шишкова и Вадим Наумов — в составе сборной России они выиграли чемпионат мира по парному фигурному катанию в 1994 году.
В бостонском клубе они работали с 2017 года.
Их сын Максим Наумов сейчас выступает в США, он принимал участие в соревнованиях в Уичито. Он улетел из Уичито 27 января, рассказал директор бостонского клуба, вместе с отцами погибших фигуристов.
В числе пассажиров была бронзовый призер чемпионата СССР 1980 года в парном катании Инна Волянская. В последние годы она работала тренером в США в клубе Ashburn Ice House в штате Вирджиния.
Трамп отметил, что США будут содействовать передаче останков погибших россиян на родину.
По данным властей, полученным американским партнером Би-би-си CBS News, самолет развалился на несколько частей и сейчас находится под водой на глубине 1,5-2,4 м.
Как отмечает Би-Би-си, с февраля 2009 года в США не было ни одного крушения пассажирского самолета, но произошла серия инцидентов, близких к катастрофе.
Почему произошло столкновение?
Президент США Дональд Трамп вскоре после авиакатастрофы публично задался вопросом, как стало возможно такое столкновение.
«Самолет следовал по идеальной и обычной траектории захода на посадку в аэропорт. Вертолет летел прямо на самолет в течение длительного периода времени. Была ЯСНАЯ НОЧЬ, огни на самолете горели. Почему вертолет не поднялся или не опустился, или не повернул? Почему диспетчерская вышка не сказала вертолету, что делать, а просто спросила, видят ли они самолет. Это плохая ситуация, которую, похоже, следовало предотвратить», — написал Трамп в соцсети Truth Social.
Судя по аудиозаписи переговоров, опубликованной на сайте Live ATC, диспетчеры не получили от пилота вертолета ответа на вопрос, видит ли он пассажирский самолет American Airlines.
«PAT25, видите ли вы CRJ? PAT25, проходите позади CRJ», — говорит авиадиспетчер в 20:47 (01:47 по Гринвичу), согласно записи на Live ATC. PAT25 — это обозначение вертолета, CRJ — рейса 5342 American Airlines.
Затем диспетчеры уже констатируют столкновение. «Крушение, крушение, крушение, это тревога три», — слышно на аудиозаписи.
«Не знаю, заметили ли вы раньше, что произошло, но на подходе к 3-3 произошло столкновение. Мы собираемся закрыть операции на неопределенное время, если вы хотите вернуться к выходу на посадку. Настоятельно рекомендую вам скоординировать свои действия с компанией. Дайте мне знать, что вы хотите сделать», — говорит диспетчер, имея в виду взлетно-посадочную полосу 33.
«И вертолет, и самолет упали в реку», — говорит третий авиадиспетчер.
«Вероятно, это было где-то посередине реки, — сказал диспетчер. — Я просто увидел огненный шар, а потом он просто исчез. Я ничего не видел с тех пор, как они рухнули в реку. Но это были CRJ и вертолет, которые столкнулись».
Что говорят эксперты?
И самолет American Airlines, и вертолет Black Hawk передавали информацию о своих маршрутах и высоте перед крушением, отмечает отдел проверки данных Би-би-си BBC Verify.
Оба воздушных судна передавали разные типы сигналов, но при этом были видны на сайте отслеживания ADS-B Exchange по мере их сближения.
Самолет посылал сигналы ADS-B, в то время как вертолет Black Hawk использовал другую систему под названием MLAT. Такие вертолеты оснащены бортовыми системами для обнаружения находящихся поблизости самолетов, включая систему предотвращения столкновений воздушных судов (TCAS).
Авиационный консультант Джеффри Томас отметил в интервью Би-би-си, что столкновения в воздухе должны были остаться в прошлом: новые технологии позволяют самолетам обмениваться электронными сообщениями друг с другом, предупреждая пилотов о надвигающихся столкновениях. По его словам, система TCAS спасла десятки тысяч жизней за последние несколько десятилетий.
Впрочем, в интервью телеканалу NBC бывший пилот American Airlines Даг Райс отметил, что эта система неэффективна на высоте ниже 700 футов (213 м).
Данные с сайта отслеживания показывают, что самолет American Airlines находился в плавном снижении, приближаясь к Национальному аэропорту Рональда Рейгана Вашингтона с юга.
Вертолет летел с севера, вдоль реки Потомак, также по нисходящей траектории. Последняя зафиксированная высота полета самолета непосредственно перед столкновением составляла около 200 футов (60 м).
Бывший пилот британских Королевских ВВС Джордж Бэкон рассказал Би-би-си, что военные самолеты и вертолеты регулярно пролетают в непосредственной близости от пассажирских самолетов.
«Я летал в качестве военного летчика в США и немного знаком с воздушным пространством вокруг Вашингтона, округ Колумбия. Оно сильно перегружено, но гражданские и военные самолеты используют одну радиочастоту», — сказал Бэкон.
«Военные регулируют сами себя, и летчики могут выбирать, куда им летать и куда им нужно. В контролируемом воздушном пространстве, подобном этому, у них все равно будет свобода действий по уклонению, но они будут следовать указаниям диспетчера. Акцент делается на том, что они должны смотреть — это известно как «видеть и избегать»».
Бэкон отметил, что это серьезным образом отличается от правил полета пассажирских лайнеров, которые следуют фиксированным траекториям.
Джордж Бэкон отчасти отвечает и на вопрос, заданный Трампом — тот удивился, почему диспетчеры не сказали пилотам вертолета, что делать. «Для авиадиспетчеров это обычное дело — просто спросить: «Вы видите самолет?». Это будет очень четкая инструкция, поэтому пилоту военного вертолета придется избегать коммерческого самолета».
Возникает другой вопрос: почему вертолет получил указание следить за траекторией и не последовал ему?
«Глядя на траектории полета самолетов и [слушая] радиопередачи, совершенно очевидно, что Black Hawk по какой-то причине было приказано сохранять визуальное дистанцирование от рейса 5342, но мы не знаем этой причины», — сказал Тони Стэнтон из Управления безопасности гражданской авиации Австралии в интервью CNN.
«Это одна из областей, которую мне было бы интересно изучить как следователю. Что заставило экипаж Black Hawk не выполнить предоставленное им разрешение?» — задается вопросом Стэнтон.
Одна из главных проблем столицы США — это перегруженность воздушного пространства, которое совместно используют гражданские и военные самолеты, отмечает корреспондент Reuters Дэвид Шепердсон.
Военные вертолеты — обычное явление в районе Вашингтона, где расположены многочисленные военные базы.
Например, из отчета Счетной палаты США за 2021 год следует, что за отчетный период (2016-2019 гг.), в радиусе 48 км от Национального аэропорта имени Рейгана было совершено 88 тыс. полетов вертолетов, из них 33 тыс. военных.
Кроме того, сильно загружен и сам аэропорт. Из-за короткой длины взлетно-посадочных полос более 90% рейсов используют главную взлетно-посадочную полосу, что делает ее самой загруженной в США: ежедневно здесь совершается более 800 взлетов и посадок, пишет Reuters.
Судя по заявлениям властей, главный вопрос сейчас — почему вертолет следовал на нетипичной для себя высоте.
Именно это сейчас изучают следователи, сообщает телеканал CBS. Об этом говорил и представитель American Airlines Роберт Айзом. По его словам, курс самолета был стандартным, и неясно, почему на его пути оказался вертолет.
Этой зимой оставайтесь с нами в Telegram, Facebook, Instagram, Яндекс.Дзен, OK и ВК